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實地體驗搭高雄輕軌 嗶!按完鈕…車門開了



「嗶」,按一下橘色按鈕,高雄輕軌車門打開了,民眾第一次碰到要自己按鈕的車門,感到很新鮮;列車行駛在綠色廊帶中的鐵軌,天空不會看到電纜線,列車不排黑煙,都是國內少見乘車經驗。
記者昨天實地體驗,輕軌列車軌道間種滿綠色草皮,頗有歐洲電影的「FU」;車速約四十到五十公里,還算平穩,但不時被一旁汽車「超車」。

高雄輕軌靠電池供電,試營運先開放四個車站,要在中間兩站充電各廿多秒,經過重要路口也會放慢速度,四站來回約四公里,昨天的車程時間約十八分鐘。


車廂與月台間距可能卡住穿高跟鞋的民眾。 記者劉學聖/攝影
分享輕軌採投幣、刷一卡通方式付費,車站、列車車門都有刷卡機。列車共五個車廂,滿載時可容納兩百五十人,採低地板設計,地板和月台等高,進出月台不怕踩空,也方便推輪椅,椅背配合人體背部曲線設計,坐起來舒適,拉環也比捷運低,方便個子較小的民眾,都是貼心設計。
不過,車廂和月台間隙僅七公分,穿細跟高跟鞋搭車的人,要小心鞋跟別卡住。而車廂內有監視器,影像可傳到駕駛座,但尚未與行控中心連線,高市府捷運局說正設法改善。


車廂內部轉盤將來遇到90度轉彎路線,民眾站上面可能會跌倒。 記者劉學聖/攝影
分享列車行進最大的問題還是路上行車秩序。昨天列車接近多叉路口、且車流量大的中山路、凱旋路口時,就有機車騎士硬是搶過十字路口,讓人捏一把冷汗。而乘客可自行按鈕開門,也讓人擔心若列車行進間車門被開啟,是否危險?
捷運局說,列車行駛中,會管控車門無法開啟;至於交通問題,試營運期間高市府會請交警、義交在重要路口協助指揮,也提醒汽機車駕駛,看到輕軌通過十字路口時,記得停車禮讓,還能「欣賞」全台僅有的輕軌列車過馬路畫面。